2022 Yılı Mobilite ve Filo Barometresi Sonuçları Açıklandı

“OPERASYONEL KİRALAMA TERCİHİ ARTIŞ EĞİLİMİNDE”

Türkiye’de filo kesiminin durumunu ve mobilite trendlerinin gelişimini kıymetlendirmek üzere TEB Arval’in dayanağı ile her yıl gerçekleştirilen ‘Arval Mobility Observatory’nin 2022 yılı araştırma sonuçları açıklandı. 26 ülkede 7 bin 578 üst seviye yöneticinin iştirakiyle gerçekleştirilen 2022 Filo Barometresi, şirket filolarının büyüklüklerinin ve operasyonel kiralama tercihlerinin artış eğiliminde olduğunu ortaya koydu. Araştırmaya katılan firmaların bölümdeki gelişmeleri yakından takip ettiğini ve pademi sonrası filoların geleceğine olumlu baktığını kaydeden TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa, “Araştırma sonucunda 5 farklı başlık altında elde ettiğimiz datalar, dalımıza ve daldaki paydaşlarımıza yol gösterici olacak” dedi.

Türkiye’de kurumlara operasyonel araç kiralama ve filo idaresi tahlilleri sunan TEB Arval’in dayanağıyla, her yıl gerçekleştirilen “Arval Mobility Observatory’nin 2022 yılı Mobilite ve Filo Barometresi” araştırma sonuçları açıklandı. 2022 Filo Barometresi, şirket filolarının büyüklüklerinin ve operasyonel kiralama tercihlerinin genel olarak artış eğiliminde olduğunu ortaya koydu. Rapor sonuçları, firmaların alternatif mobilite tahlillerine mevcut eğilimlerini doğrularken; şirketlerin filolarında Toplam Sahip Olma Maliyetini (TSM) ve güvenliği artırmak için telematik kullanımına yöneldiklerine işaret ediyor. Rapora nazaran; Türkiye genelinde şarj istasyonlarının artacağı beklentisiyle elektrikli araçlara geçiş suratının yükseleceği öngörülüyor.

Göz Atın

Seo Ajansı

Voodoo Bebeği – Ne İşe Yarıyor?

Şirketlerin yüzde 94’ü filolarını koruyacaklarını ya da büyüteceklerini öngörüyorlar

Toplam 26 ülkeden karar verici üst seviye şirket yöneticilerinin katıldığı anket sonucuna nazaran, şirketlerin yüzde 94’ü filoların önümüzdeki üç yıl içinde sabit kalacağını ya da büyüyeceğini öngörürken, Türkiye’de bu oran yüzde 89 ile buna yakın takipte bir düzeyde gerçekleşti. Türkiye’de filoların büyüyeceğini öngören şirketlerin yüzde 65’i işlerini büyüteceklerini ve bu nedenle daha fazla şirket aracına muhtaçlık duyacaklarını düşünürken, yüzde 37’si şirket araçlarını nitelikli çalışanın işe alımı ve elde tutulması için değerli bir öge olarak görüyor. Yüzde 28’i ise evvelce şirket aracı kullanmayan çalışanlarına da şirket aracı tahsis etmeyi planlıyor.

Filolarda operasyonel kiralama artıyor

Araştırmaya katılan şirketlerin üçte birinden fazlası (Yüzde 41)i, filo idaresi finansmanı için operasyonel kiralama modeline geçmeyi ya da finansman modelinde operasyonel kiralamanın yükünü artırmayı planlıyor. Operasyonel kiralama için öngörülen artış eğilimi, Covid-19 öncesinde gözlemlenen düzeylerle paralel doğrultuda olduğu dikkat çekerken, Covid-19 salgını ve akabinde yaşanan çip kahrı sebebi ile filo araçlarının kullanım müddetlerinin uzamasına neden olmuş ve şirketler, filoları için kontrat müddetlerini uzatmıştı. Bu durum, son aylarda kesimde gözlenen nispeten düşük büyüme oranlarına yol açmakla birlikte, bu durum süreksiz olarak bedellendiriliyor.

Gelecek hibrit ve elektrikli araçlarda

Araştırmaya katılan tüm ülkelerde, şirketlerin yüzde 39’u hibrit (HEV), plug-in hibrit (PHEV) ve elektrikli araç (BEV) tiplerinden en az birini filolarında bulunduruyor yahut önümüzdeki üç yıl içinde bulundurmayı düşünüyor. Şirketlerin yüzde 17’si ise filolarında bu tipteki araçlardan en az bir tane bulunduğunu tabir ediyor.

Elektrikli ve hibrit araç kullanımında; İngiltere, Almanya, Fransa, İspanya, İtalya, Belçika ve Hollanda üzere Batı Avrupa ülkeleri ve İsveç, Norveç, Danimarka ve Filandiya üzere Kuzey Ülkeleri önde yer alırken, Türkiye ve Rusya üzere ülke şirketlerinin alternatif yakıt teknolojilerinin benimsenmesinin nedenleri ortasında, daha düşük çevresel tesir (yüzde 44), yakıt masraflarını azaltmak (yüzde 36) ve şirket imajını desteklemek (Yüzde 31) yer alıyor. Araştırma sonucuna nazaran dizel ve akaryakıtlı arabalar ise yakın gelecek için hala filoların değerli bir kısmını temsil ediyor. Şirketlerin elektrikli araçlara şimdi geçmeyi düşünmemelerinin en önemli nedeni ortasında ise; dizel ve akaryakıtlı arabaların yakın gelecek içi hala filoların değerli bir kısmını temsil etmesi oluşturuyor.

Şirketler araç filolarına alternatif mobilite tahlilleri uyguluyor

Pandeminin de tesiriyle uzaktan çalışmanın hızlanması ve bunun birçok şirkette hala devam ediyor olması yahut kalıcı hale gelmesi şirketlerin araç filolarına alternatif mobilite tahlillerinin daha çok ön plana çıkmasını sağladı. Yaşanan bu dönüşümle birlikte global olarak her 10 şirketin beşinden fazlası kurumsal araç paylaşımı, bisiklet kiralama yahut mobilite bütçesi ayırma üzere en az bir alternatif mobilite tahlili uyguluyor. Araştırmaya katılanların yüzde 73’ü önümüzdeki 3 yıl için bu cins mobilite tahlillerini hayata geçirmeyi yahut bu doğrultuda yatırım yapmayı planlıyor.

Filo maliyetini yönetmek ve güvenliği sağlamak için tercih ‘telematik’ten yana

Araştırmaya katılan şirketlerin yüzde 40’ının filosunda en az bir telematik aracı bulunuyor. Binek araçlar için bu oran yüzde 27’iken, hafif ticari araç filoları için oran yüzde 30’a yükseliyor. Bilhassa küçük ve orta ölçekli şirketlerin yüzde 43‘ü bu hizmeti filolarına dâhil etmeyi hedefliyor. Araştırmaya nazaran; araç cinsinden bağımsız olarak telematik kullanımının esas sebepleri; lokasyonlarını takip edebilmek ve araç güvenliğini artırmak (yüzde 37), şoför güvenliğini artırmak (yüzde 38), filo maliyetlerini azaltmak (yüzde 25) ve operasyonel verimliliği artırmak (yüzde 23) olduğu dikkat çekiyor. Bu mevzuda en yüksek Telematik penetrasyonu yaklaşık yüzde 60 ile; Brezilya, Peru ve Şili’de iken, İngiltere, Çek Cumhuriyeti ve Rusya’daki şirketlerin de yarısından fazlasının telematik kullandığı görülüyor. Almanya ve Avusturya’da yüzde 20’lerin altında olan telematik penetrasyonu, Türkiye’de dünya ortalaması ile paralel bir seyir izliyor.

TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa: “Araştırma bilgileri yol gösterici olacak”

Araştırmaya ait değerlendirmede bulunan TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa, “Her yıl bölümde büyük bir ilgi ve merakla beklenen ve bu yıl 300’ü Türkiye’den olmak üzere 26 farklı ülkeden, 7 bin 578 üst seviye yönetici ile görüşme yapılarak gerçekleştirilen “Filo ve Mobilite Barometresi 2022 araştırmamız sonuçlandı. Araştırma sonucunda 5 farklı başlık altında elde ettiğimiz bilgiler, dalımıza ve bölümdeki paydaşlarımıza yol gösterici olacak. 2022 Filo ve Mobilite Barometresi bize açıkça gösteriyor ki, ankete katılan firmalarımız bölümdeki gelişmeleri yakından takip etmekte ve pandemi sonrası filoların geleceğine müspet bakmaktadırlar. Biz de tüm bu sonuçları daha ayrıntı tahlillerle birleştirerek, müşterilerimizin gereksinimlerini karşılayacak, amaçlarımız doğrultusunda sürdürülebilir mobilite yatırımlarımıza devam edeceğiz” dedi.

1. Araştırma Metodolojisi 2021/2022

Bu araştırma, bağımsız bir araştırma şirketi olan Ipsos tarafından 19 Kasım 2021 ile 11 Mart 2022 tarihleri ortasında 300’ü Türkiye’den olmak üzere 7.576 Filo Yöneticisi ile görüşme yaparak gerçekleştirildi. İştirakçiler, data toplama modellerinin bir karışımı ile belirlendi. Araştırma telefonla yapılan görüşme ve anketin çevrimiçi tamamlanmasıyla gerçekleştirildi. 2021 yılında 20 ülke ile yapılan araştırma bu yıl 26 ülkeyle gerçekleşti. Araştırmaya katılan ülkeler; Avusturya, Almanya, Belçika, İspanya, Fransa, Yunanistan, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Polonya, Portekiz, İngiltere, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Romanya, İsviçre, Finlandiya, Danimarka, Norveç, İsveç oldu. Rusya, Türkiye, Fas, Şili, Peru ve Brezilya’nın filo pazarlarını kapsayan araştırmaya, en az bir şirket aracı olan firmalar dâhil edildi. Türkiye’de görüşülen iştirakçilerin dağılımı ise şöyle; 10’dan az çalışanı olan şirketler (33), 10 ila 99 çalışanı olan şirketler (20), 100 ila 249 çalışanı olan şirketler (27), 250’den fazla çalışanı olan şirketler (20) olmuştur.

Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı