Son Dakika Haberleri | Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Bolu'da Konuştu Açıklaması

ANKARA (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Hedefimiz, E5000 Projesi ile Elektrikli Ana Çizgi Lokomotif imalatında tasarım kabiliyeti kazanılması ve yerlilik oranının yüzde 60’a yükseltilmesidir. Böylelikle, ülkemizin bu alanda dışa bağımlılığını azaltacağız.” dedi.

Abant’ta bir otelde düzenlenen Demiryol-İş Sendikası İstişare Toplantısı’nda konuşan Bakan Karaismailoğlu, 18 Mart’ta ülkenin tarihine bir not daha düşüldüğünü söyledi.

84 milyon ile değişik bir coşkuyla geleceğe armağan edilen yeni Türkiye’nin dev yapıtının açılışına tanıklık ettiklerini anlatan Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale-Malkara Otoyolu’nu milletin hizmetine sunduklarını hatırlattı.

Karaismailoğlu, cuma günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Tokat Havalimanı’nın açılışını yapmak üzere Tokat’a gideceklerini söz ederek “Ülkemiz bugün global bir lojistik üstün güç olma gayesiyle, Avrupa ve Çin ortasında orta koridorda kelam sahibi olma amacına yaklaşmaktadır. Bu maksatlar doğrultusunda hükümetlerimiz periyodunda ülkemizde ulaştırma ve haberleşme yatırımları içinde demiryollarımıza 272 milyar lira yatırım yaptık.” diye konuştu.

Bakan Karaismailoğlu, 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demiryolu sınır uzunluğunun tamamını yenilediklerini vurgulayarak, “Hattı 13 bin 22 kilometreye çıkardık. Sinyalli demiryolu çizgi uzunluğunu yüzde 183 oranında artırdık. Elektrikli demir yolu çizgi uzunluğumuzu ise yüzde 188 oranında arttırdık. Konvansiyonel sınır uzunluğumuzu 11 bin 590 kilometreye ulaştırdık.” sözünü kullandı.

Türkiye’den Çin’e giden birinci ihracat treninin 4 Aralık 2020 tarihinde İstanbul’dan hareket ettiğini anlatan Karaismailoğlu şunları kaydetti:

“2020 yılında 34,55 milyon tonluk yük taşıma ölçüsünü 2021 yılı sonu prestijiyle 38,16 milyon tona ulaştırdık. 2003 yılında demir yollarının yüzde 33 olan yatırımdaki hissesini yüzde 48’e çıkardık. Natürel bununla da yetinmeyecek demir yolu yatırım hissesini 2023 yılında yüzde 63’e yükselteceğiz. Bu çizgilerden Ankara-Sivas YHT sınırının altyapı üretim çalışmalarında yüzde 99 fiziki ilerleme sağladık. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas ortasındaki demir yolu seyahat müddeti 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıyeten Yerköy-Kayseri Süratli Tren Hattı’mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da YHT sınırına dahil ediyoruz. İç Anadolu’nun kıymetli ticaret merkezlerinden Kayseri de YHT seferberliğinden hissesine düşeni alacak.”

Ankara-İzmir Süratli Tren Sınırı

Karaismailoğlu, Ankara-İzmir Süratli Tren Çizgisi’nin diğer bir kıymetli proje olduğunu söz ederek “Altyapı çalışmalarında yüzde 52,4 fizikî ilerleme kaydettik. Bu proje ile Ankara-İzmir ortasında 14 saat olan demir yolu seyahat mühletini 3,5 saate düşüreceğiz. Bittiğinde 525 kilometrelik arada yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasını hedefliyoruz.” dedi.

Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat mühletinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma müddetinin ise 6,5 saatten 2 saat 20 dakikaya düşmesini hedeflediklerini anlatan Karaismailoğlu şöyle devam etti:

“Yine imal çalışmaları muvaffakiyetle devam eden Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 78 ilerleme sağladık. Karaman-Ulukışla Süratli Tren Çizgisi çalışmaları kapsamında altyapı imal çalışmalarında yüzde 84 fiziki ilerleme sağladık. Sınırın açılmasıyla yaklaşık 6 saat olan Konya-Adana ortası 2 saat 20 dakikaya düşecek. Toplam 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Yenice Süratli Tren Projesi çalışmalarımız devam ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Çizgisi’nin 2024’te açılması için hummalı bir çalışma yapıyoruz.”

Karaismailoğlu, raylı sistem altyapı çalışmalarının ağır bir biçimde devam ettiğini belirterek, 37,5 kilometrelik İstanbul Havalimanı Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe Metro çizgisinde yüzde 97, 7,4 kilometrelik Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Metro Çizgisi’nde yüzde 95, Ankara AKM (M4)-Gar-Kızılay metro çizgisinde yüzde 92, 6,2 kilometrelik Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro sınırında yüzde 92, 31,4 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro sınırında yüzde 88 ilerleme düzeyine geldiklerini bildirdi.

Bakan Karaismailoğlu 8,4 kilometrelik Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metro sınırında yüzde 67; 15,4 kilometrelik Kocaeli-Darıca Sahil-Gebze OSB Metro Sınırı’nda yüzde 41; 3,1 kilometrelik Kocaeli Kent Hastanesi Tramvay Sınırı’nda yüzde 9; 6,7 kilometrelik Kayseri Anafartalar-Şehir Hastanesi-Mobilyakent Tramvay Sınırı’nda yüzde 60; 6 kilometrelik Bursa Emek-YHT-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Çizgisi’nde yüzde 5 ilerleme düzeyine geldiklerini vurguladı.

Kent içi raylı sistem sınırlarında çalışacak araç imalatındaki yerlilik oranının yüzde 60 olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bu oranı 2023’te yüzde 80’e ulaştırmayı hedefliyoruz.” dedi.

Karaismailoğlu, memleketler arası standartlarda yeni jenerasyon lokomotif, dizel ve elektrikli tren setleri, yük ve yolcu vagonları ve raylı sistem kritik alt bileşenlerinde kendi markasını taşıyan eserlerle, bölüme istikamet veren ve tercih edilen marka olmak istediklerini söyledi.

Saatte 225 kilometre işletme suratına sahip Ulusal Süratli Tren Seti projesi tasarım çalışmalarını 2022 yılı içerisinde tamamlayarak ana komponentlerinin tedarikine başlanacağını anlatan Karaismailoğlu, “Hedefimiz, E5000 Projesi ile Elektrikli Ana Sınır Lokomotif imalatında tasarım kabiliyeti kazanılması ve yerlilik oranının yüzde 60’a yükseltilmesidir. Böylelikle, ülkemizin bu alanda dışa bağımlılığını azaltacağız. 2022-2026 Periyodu Stratejik Planımızdaki stratejik gayeleri, ülkemizin gereksinimleri, global sektörel gelişmeler ve mümkün çevresel etkileşimleri dikkate alarak belirledik. ve bu amaçlar doğrultusunda 7 gün 24 aslına nazaran çalışıyoruz.” dedi.

Aksiyon planında üç ana tema belirlediklerinin altını çizen Karaismailoğlu, “‘Demiryolunda yeşil ulaşım’, ‘Sıfır karbonlu gelecek’ ve ‘Güvenilir güç arzı’. 4-10 yıllık orta vadede demir yollarında tükettiğimiz gücün yüzde 35’ini yenilenebilir güç kaynaklarından karşılayacağız. Emniyetli, inançlı, süratli, etraf dostu bir formda demir yollarını çok daha âlâ noktalara ulaştıracağız.” diye konuştu.

Bakan Karaismailoğlu, ihracatta Cumhuriyet tarihi rekorunu bu denli aksiliğe karşın 2021 yılında kırdıklarını vurgulayarak “Pandemi sonrasında ülkemizin sağladığı dış ticaret ve büyüme sayılarında sizlerin katkıları çok fakat çok büyüktür arkadaşlar. Tüm bu büyüme ve kalkınma için emek sarf eden çalışanlarımıza toplu iş mukavelelerinde takviye oluyoruz. Enflasyona ezdirilmemeleri konusunda azami uğraş gösteriyoruz. ” dedi.